圖片來源：眾泰新能源汽車官網(wǎng)

10月13日，界面新聞?dòng)浾邚闹槿耸刻帿@悉，眾泰汽車股份有限公司(000980.SZ，下稱眾泰汽車)因欠鋰電池供應(yīng)商深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(下稱比克電池)數(shù)億元款項(xiàng)，被比克電池訴諸法院，要求凍結(jié)其4000多萬元財(cái)產(chǎn)。

據(jù)知情人士透露，深圳市龍崗區(qū)人民法院正在審理原告比克電池訴被告眾泰新能源汽車有限公司長(zhǎng)沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車買賣合同糾紛一案。

據(jù)深圳市龍崗區(qū)人民法院公開資料，今年5月27日，該法院對(duì)上述糾紛立案，原告比克電池向該院提出財(cái)產(chǎn)保全的申請(qǐng)，請(qǐng)求查封、扣押或凍結(jié)上述四家被告“眾泰系”企業(yè)所有的共計(jì)價(jià)值約4183.78萬元財(cái)產(chǎn)。

身陷資金鏈暴雷危機(jī)的眾泰汽車，10月10日剛發(fā)布過一個(gè)辟謠聲明，稱某銀行對(duì)包括眾泰企業(yè)在內(nèi)的四家車企因涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查、年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序的消息不實(shí)，并已報(bào)案。

據(jù)天眼查資料顯示，眾泰汽車拖欠了至少十多家供貨商的款項(xiàng)。

前述知情人對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q，包括比克電池在內(nèi)的一眾供貨商，已經(jīng)催款很久。

“自2018年下半年，回款開始不利。”前述知情人士透露。

眾泰汽車成立于1998年8月，注冊(cè)地為浙江省金華市永康市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北湖路1號(hào)，法人代表金浙勇。鐵牛集團(tuán)有限公司是其最大股東，持股38.78%。

眾泰汽車官網(wǎng)介紹，2008年，眾泰開始涉足新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2011年3月在杭州市注冊(cè)成立眾泰新能源汽車有限公司，由永康眾泰汽車有限公司100%控股。

眾泰新能源汽車有限公司實(shí)際股權(quán)控制路徑。 圖片來源;天眼查

比克電池自2014年起，開始為眾泰汽車提供車用鋰電池。眾泰汽車最早的云100和E200系列新能源汽車，均由比克電池提供動(dòng)力電池，電池型號(hào)為三元圓柱18650。

比克電池成立于2001年，以3C消費(fèi)類產(chǎn)品電池起家，曾是惠普、戴爾筆記本電腦的電池供應(yīng)商，2008年開始發(fā)展新能源汽車板塊，2015年涉足儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

比克電池一直是眾泰新能源汽車重要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，占其新能源汽車動(dòng)力電池供貨量的約60%。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，2017年，眾泰生產(chǎn)了3.5萬臺(tái)新能源汽車，比克電池為其近2萬臺(tái)新能源汽車供貨動(dòng)力電池，約占其57%;2018年，比克電池為眾泰新能源汽車供貨1.89萬臺(tái)，占其當(dāng)年3.15萬臺(tái)新能源汽車比例的60%;2019年前8月，眾泰生產(chǎn)新能源汽車1830臺(tái)，比克電池供貨1100臺(tái)，占比約60.1%。

據(jù)天眼查資料信息，眾泰汽車通過旗下的公司杭州杰能動(dòng)力有限公司(下稱杰能動(dòng)力)與包括比克電池在內(nèi)的供貨商簽訂合同。

資料來源：天眼查

“正常回款是三個(gè)月結(jié)算一次，但眾泰資金到位常常推遲。”上述知情人稱，今年杰能動(dòng)力回款更加困難，無限期拖延。

數(shù)家供貨商已連續(xù)數(shù)月向杰能動(dòng)力催還款，此前得到的回復(fù)是，眾泰汽車等紓困基金和新能源汽車補(bǔ)貼下來就能回款。

據(jù)界面新聞獲悉，由于汽車銷量(包括新能源汽車)下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產(chǎn)，已有一年。

今年，眾泰汽車銷售量大幅下滑。今年1-8月，眾泰汽車的銷量為12.5萬輛，同比下滑32.4%。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年眾泰汽車完成銷售收入50.4億元，同比下滑50.83%;虧損2.9億元，同比下降195.37%。

眾泰汽車并不是同儕中銷量最差的。同期，海馬汽車等公司銷量下降超過50%。

處于危險(xiǎn)關(guān)頭的眾泰汽車，還贏得了資金支持，其在今年8月21日的電話會(huì)議中透露，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。

之后，眾泰汽車拿到了政府給予的6000萬元新能源補(bǔ)貼。

按照眾泰汽車此前提供給供貨商們的回款計(jì)劃，供貨商們認(rèn)為回款在望。

但后被眾泰汽車告知，因暫時(shí)沒有新能源汽車復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，紓困資金不能用于新能源汽車供貨商的付款。

“目前得到的眾泰復(fù)產(chǎn)計(jì)劃中，只有傳統(tǒng)汽車，未看到有新能源汽車。”上述知情人士稱。

供貨商們?cè)鴥?nèi)部討論稱，這筆補(bǔ)貼款項(xiàng)應(yīng)是眾泰用于償還銀行貸款了。

據(jù)天眼查信息顯示，杰能動(dòng)力是最高人民法院所公示的失信公司。其控股股東為眾泰新能源汽車有限公司。除比克電池之外，該公司還有與惠州億緯鋰能股份有限公司(300014.SZ)、合肥陽光電動(dòng)力科技、重慶江達(dá)鋁合金輪圈有限公司等十多家供貨商有關(guān)欠款的買賣合同糾紛，集中于今年5-9月噴發(fā)。

據(jù)天眼查記錄統(tǒng)計(jì)，這十多家供貨商訴至法院要求凍結(jié)眾泰新能源汽車及相關(guān)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，約1億元。

10月14日，眾泰汽車董秘楊海峰對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q，公司確實(shí)對(duì)一些供貨商有欠款;30億元紓困資金和6000萬新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)到位，但如何使用需按照公司的生產(chǎn)計(jì)劃。

對(duì)于公司的生產(chǎn)計(jì)劃，楊海峰并未詳細(xì)透露，稱對(duì)其他回款的事情也不了解。