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      沈陽正式出臺(tái)“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
      發(fā)布時(shí)間:2021-09-14 09:21:00 文章來源:遼寧日?qǐng)?bào)
      記者9月13日獲悉,《沈陽市十四五城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》日前正式出臺(tái),十四五時(shí)期,沈陽市將圍繞努力建設(shè)國(guó)家中心城市,建設(shè)好沈陽現(xiàn)代化都市

      記者9月13日獲悉,《沈陽市“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》日前正式出臺(tái),“十四五”時(shí)期,沈陽市將圍繞努力建設(shè)國(guó)家中心城市,建設(shè)好沈陽現(xiàn)代化都市圈等,打造“1小時(shí)通勤圈”,建設(shè)軌道上的城市,不斷提升城市品質(zhì),提高出行效率。

      在引領(lǐng)沈陽現(xiàn)代化都市圈建設(shè)方面,沈陽市將完善都市圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建沈撫、沈營(yíng)、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大交通復(fù)合走廊,打造“1小時(shí)通勤圈”。綜合考慮都市圈1小時(shí)通勤需求,沈陽市將優(yōu)先盤活既有普速鐵路富余運(yùn)能,利用蘇撫鐵路開行沈撫城際鐵路,實(shí)現(xiàn)“國(guó)鐵公交化”運(yùn)營(yíng)。

      為持續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),沈陽市將啟動(dòng)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。開展“四網(wǎng)融合”頂層設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道四張網(wǎng)有機(jī)融合,靈活采用城市軌道快線、城市軌道普線、新型軌道交通等多種制式,研究“商務(wù)快線+文旅快線”組成的快線網(wǎng)絡(luò),謀劃建設(shè)中低運(yùn)量軌道交通,打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網(wǎng)。

      沈陽市構(gòu)建以地鐵為骨干的通勤圈,完成第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃,推進(jìn)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、2號(hào)線南延線、1號(hào)線東延線建成通車,到2025年,通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到257公里。同時(shí),啟動(dòng)第四期地鐵建設(shè)規(guī)劃編制及報(bào)批工作,持續(xù)加密軌道普線,新增軌道快線。

      圍繞軌道上的沈陽,沈陽市還將打造“多層次、多方式、一體化、立體化”綜合交通樞紐。按照“站城融合、交通一體”的綜合開發(fā)理念,推動(dòng)軌道交通樞紐與城市有機(jī)融合。依托在建及已建地鐵線路,結(jié)合城市軌道交通建設(shè)和重點(diǎn)發(fā)展板塊地塊開發(fā),對(duì)軌道交通樞紐開展TOD站城一體化開發(fā)與城市更新改造,全面釋放地鐵沿線城市空間土地價(jià)值。建設(shè)P+R換乘樞紐,引導(dǎo)跨市車輛及外圍地區(qū)居民換乘地鐵進(jìn)入市中心,形成綠色低碳出行方式,緩解中心城區(qū)交通擁堵。

      值得一提的是,沈陽市提出提質(zhì)擴(kuò)容桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí),開展T4航站樓方案研究,預(yù)留高速鐵路、城際鐵路、城市軌道快線與普線,推動(dòng)桃仙機(jī)場(chǎng)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、沈陽都市圈城際網(wǎng)與沈陽全域軌道網(wǎng)。其中,將結(jié)合沈陽地鐵2號(hào)線引入機(jī)場(chǎng),適時(shí)啟動(dòng)T3航站樓東側(cè)綜合交通換乘中心建設(shè)和T2航站樓改造。

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