人形機(jī)器人正在迎來革命性的轉(zhuǎn)變時刻。
【資料圖】
當(dāng)?shù)貢r間5月25日周四,據(jù)科技媒體WIRED(中文名“連線”)報(bào)道,人類與機(jī)器認(rèn)知研究所的高級研究科學(xué)家、人工智能初創(chuàng)公司 Figure AI 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Jerry Pratt?表示,隨著人工智能技術(shù)研發(fā)的突飛猛進(jìn),如今的人形機(jī)器人已經(jīng)比之前要成熟得多。
2015年,Pratt?所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)參加了美國國防部高級研究計(jì)劃局(DARPA)組織的一場人形機(jī)器人挑戰(zhàn)賽,在比賽中機(jī)器人必須完成一些人類的工作任務(wù),比如開門、操作電動工具和駕駛高爾夫球車。但當(dāng)時的機(jī)器人還有很多缺陷,他們在完成任務(wù)時動作十分緩慢笨拙。
那時的人們可能怎么都想不到,這項(xiàng)技術(shù)會以如此“一日千里”的速度向前突進(jìn),掀起一場劃時代的變革。Pratt?表示,過去的局面正在悄然發(fā)生變化——如今的人形機(jī)器人不僅能力更強(qiáng),且執(zhí)行任務(wù)時動作更加輕盈自如。
今年3月,在一個名為ProMat的制造業(yè)活動中,美國敏捷機(jī)器人公司(Agility Robotics)的人形機(jī)器人出色完成了各類倉庫任務(wù),比如從貨架上取下手提箱,并將它們放在傳送帶上。幾家相關(guān)初創(chuàng)公司都表示,人形機(jī)器人可以在短短幾年內(nèi)在倉庫和工廠找到工作。
Pratt?稱:
如果DARPA的挑戰(zhàn)賽在今天進(jìn)行,人形機(jī)器人只需要那時所花時間的四分之一就能完成挑戰(zhàn),且?guī)缀醪粫l(fā)生任何意外。
從技術(shù)角度來看,最近涌現(xiàn)出了許多有利的技術(shù)。
Figure AI 的CEO Brett Adcock 認(rèn)為,只要有足夠的需求來擴(kuò)大生產(chǎn),制造人形機(jī)器人的成本應(yīng)該與制造汽車的成本相同。
這是一項(xiàng)極其重大的變革,此前波士頓動力公司旗下機(jī)器人Atlas的初始成本達(dá)到了數(shù)百萬美元。如果 Adcock 的觀點(diǎn)得到了印證,那么人形機(jī)器人正在迎來關(guān)鍵的“iPhone時刻”。
隨著過去十年機(jī)器學(xué)習(xí)的高速發(fā)展,更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺成為了可能,使機(jī)器更容易適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境,并完成一系列任務(wù)。電動汽車的發(fā)展也提供了相應(yīng)便利,因?yàn)楣β拭芏雀叩碾姵乜梢詾槿诵螜C(jī)器人提供足夠的能量,使其能夠快速移動腿部來保持動態(tài)平衡。也就是說,它們可以像人類一樣保持身體的協(xié)調(diào)性。
目前,包括1X、Apptronik和特斯拉在內(nèi)的科技公司也都紛紛押注人形機(jī)器人技術(shù)正在走向成熟。特斯拉CEO馬斯克前不久表示,未來人形機(jī)器人的市場需求將達(dá)到100億臺,每個人都會擁有一個,比汽車更有市場。他還半開玩笑地宣布,特斯拉“大部分的長期價(jià)值”最終將來自他旗下的人形機(jī)器人Optimus。
Agility 的首席技術(shù)官 Melonee Wise?提出了人形機(jī)器人的優(yōu)勢。他表示,在很多情況下,它們可以更容易地在樓梯、坡道和各種不穩(wěn)定的地面上行走或者躋身進(jìn)狹小的空間,以及在工作中彎腰或伸手。
Wise?表示:
風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個人投資建議,也未考慮到個別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資,責(zé)任自負(fù)。市場已經(jīng)準(zhǔn)備好了。未來的主要挑戰(zhàn)將是提高可靠性,機(jī)器人技術(shù)成功的秘訣是即使不能完成任務(wù)也要十分“優(yōu)雅”。
雖然現(xiàn)在可能不能完全做到這一點(diǎn),但這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于8年前。
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