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      環(huán)球視點(diǎn)!廣西實(shí)現(xiàn)"縣縣通高速公路" 昔日"摩托大軍"難覓蹤影
      發(fā)布時(shí)間:2023-01-20 08:45:56 文章來源:工人日?qǐng)?bào)
      廣西實(shí)現(xiàn)"縣縣通高速公路"昔日"摩托大軍"難覓蹤影

      臨近中午,廣西梧州市下著傾盆大雨。春運(yùn)第3天,受雨天影響,梧州市東出口往廣東省方向的國道321線上,行駛的汽車并不多,車速也有所減緩。

      從廣東開往廣西方向的春運(yùn)返鄉(xiāng)“摩托大軍”寥寥無幾。設(shè)立在梧州市東出口的中石化梧州分公司都連加油站的春運(yùn)服務(wù)站,在雨中顯得頗為寂寥。多年前的春運(yùn),這里曾有熙熙攘攘的“摩托大軍”,如今那壯觀的景象已難覓蹤影。

      國道321線梧州市東出口位于兩廣交界處,是春運(yùn)期間川渝黔桂的務(wù)工人員從廣東珠三角駕駛摩托車往返過節(jié)、復(fù)工的必經(jīng)之路。如今,只見零星的返鄉(xiāng)摩托車從廣東行經(jīng)國道321線去往廣西梧州、貴港、玉林等地。


      (資料圖)

      梧州市東出口的春運(yùn)服務(wù)站會(huì)不會(huì)重現(xiàn)昔日的“摩托大軍”?

      “摩托大軍”銳減

      驟雨愈大,歸心愈切。梧州市蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)村民黎先生就是為數(shù)不多的返鄉(xiāng)摩托車手。

      1月9日清晨6時(shí)許,他駕駛摩托車從廣東順德出發(fā),到達(dá)廣西梧州市春運(yùn)服務(wù)站已是接近中午12時(shí)。黎先生此次返鄉(xiāng),是一個(gè)人的旅行。以前“摩托大軍”浩浩蕩蕩地在國道321線行駛,黎先生即使“單槍匹馬”,也從未感覺到孤單。如今,在雨中獨(dú)自騎車,黎先生和他的摩托車有些形單影只。

      當(dāng)日早晨4時(shí),從廣東省中山市出發(fā)返回廣西貴港市的打工者覃積坦,駕駛著摩托車一路西行。“雖然沒有了浩大的場(chǎng)面,但我和一位老鄉(xiāng)一起騎車并行,沒有什么可以阻擋我們回家過年。” 覃積坦說。

      春運(yùn)服務(wù)站所在的都連加油站,中石化梧州分公司員工盧志勇多年來見證了“摩托大軍”的變化。他是梧州市岑溪市梨木鎮(zhèn)大旺村人,村子里不少在廣東打工的老鄉(xiāng)今年都不回家過年,可能是擔(dān)心會(huì)給村子里的老人和小孩帶來健康方面的麻煩。

      據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),從2013年以后,過境梧州的“摩托大軍”數(shù)量呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。到2019年,途經(jīng)國道321線梧州市東出口路段返鄉(xiāng)的“摩托大軍”僅為4.2萬輛。近幾年,受疫情影響,過境梧州的“摩托大軍”更是銳減。

      日益完善的交通網(wǎng)

      “摩托大軍”銳減的背后,離不開廣西日益完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2014年底,廣西、貴州連通廣東的南廣、貴廣高鐵全線開通運(yùn)營,為西南人民南下珠三角“淘金”搭建了“快車道”。2022年底,廣西實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速公路”的目標(biāo)。

      “高鐵開通后,周末、節(jié)假日客流增長明顯,主要是往返兩廣間的務(wù)工流和商旅流。”國鐵南寧局梧州車務(wù)段業(yè)務(wù)科科長劉春華介紹,南廣、貴廣高鐵開通以來,每年春運(yùn)動(dòng)車開行數(shù)量持續(xù)增加,從2015年的41對(duì)增長至今年的205對(duì)。逐年增加的高鐵運(yùn)能和逐年下降的“摩托大軍”形成了鮮明的對(duì)比。

      梧州、貴港、桂平、平南、藤縣是桂東地區(qū)重要的勞務(wù)輸入縣市,國鐵南寧局根據(jù)旅客出行需求,不斷調(diào)整優(yōu)化動(dòng)車開行結(jié)構(gòu),今年在南廣、貴廣高鐵加開夜間“紅眼高鐵”38對(duì),每天動(dòng)車開行覆蓋早、中、晚各時(shí)段,極大方便了外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)過年。

      梧州南站是南廣高鐵廣西段最東端的客運(yùn)車站,毗鄰廣東。進(jìn)入春運(yùn)以來,梧州南站到發(fā)旅客數(shù)量漸漸多了起來,特別是從廣東方向過來的旅客增長明顯。“現(xiàn)在,前往廣東的旅客少,返程的旅客多。在我們這里下車的旅客,不少是結(jié)伴而行的年輕人,大部分是在廣東打工的。”梧州南站站長陳堅(jiān)說。

      向著家的方向啟程

      桂平市大灣鎮(zhèn)的林彬2004年到廣東佛山打工,起初是一名電子行業(yè)的技術(shù)人員。他告訴記者,以前每到春運(yùn),他都騎摩托車回家過年,全程10多個(gè)小時(shí),遇到刮風(fēng)下雨更是遭罪。經(jīng)過10多年打拼,如今他已成立了一家弱電工程公司,還買了汽車、建了新房。“現(xiàn)在回老家都是坐動(dòng)車,全程才兩小時(shí),安全又舒適。”林彬說。

      “今年春運(yùn)預(yù)計(jì)過境梧州的‘摩托大軍’與去年相比會(huì)有所增加,但總體數(shù)量不會(huì)很多。此外,與過去大包小包、一家出行不同,近幾年的‘摩托大軍’由家庭式出行逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閹讉€(gè)親朋好友一起結(jié)伴出行,且呈年輕化趨勢(shì)。”梧州市公安局交警支隊(duì)秩序科副科長李向銘說。

      “不管‘摩托大軍’的數(shù)量如何變化,我們?yōu)榉掂l(xiāng)打工者提供的志愿服務(wù)質(zhì)量都不會(huì)改變。”盧志勇表示。環(huán)顧都連加油站,懸掛的“情暖驛站 愛心服務(wù)不打烊”“二十載愛心接力 情暖驛站為你護(hù)航”等橫幅標(biāo)語尤為醒目。跟往年一樣,加油站員工化身志愿者,為返鄉(xiāng)的摩托車騎手送上八寶粥、方便面等食品。還準(zhǔn)備了一些應(yīng)急藥品,以備不時(shí)之需。

      雨,淅淅瀝瀝地下著。喝上一碗熱氣騰騰的熱粥,稀稀落落的摩托車騎手向著家的方向啟程。

      本報(bào)記者 龐慧敏 本報(bào)通訊員 唐燁 朱元冬

      關(guān)鍵詞: 回家過年 高速公路

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