隨著城市的不斷發展，汽車保有量逐年增長，沈陽市機動車保有量約300萬輛，停車難成為市民普遍反映的急難愁盼問題之一。
【資料圖】
沈陽市將今年作為停車治理年，并將緩解城市停車難問題列入民生實事。
如何緩解停車矛盾?怎樣提升靜態交通秩序?
今年，沈陽市通過優化停車供給結構、擴容停車泊位、完善智慧管控、加強信息引導等舉措，持續提升靜態交通秩序治理能力。
挖潛增量，新建一批復合式立體停車樓
3月8日，在渾南區世紀大廈東側的停車樓建設現場，一派熱火朝天的施工景象，各類機械開足馬力，建設者們忙碌其間，全力以赴推進項目加速建設。
世紀大廈附近辦公樓、大型居民小區密布，私家車及地鐵、公交、有軌電車等換乘人員較多，高峰時段停車泊位缺口近1000個。
“世紀大廈復合式立體停車樓項目用地0.8公頃，建筑面積3.7萬平方米，利用原有軌電車停車場空間，地上設置6層小汽車停車樓，泊位996個。”中鐵上海局項目經理王海新介紹，項目建成后，將形成集地鐵、有軌電車、公交車、社會車、非機動車等多種交通方式于一體的換乘樞紐，大幅緩解區域停車矛盾;同時，還將發揮“P+R”效能，實現外圍市民停車與地鐵等公共交通無縫換乘。目前，工程已完成物探與排遷工作，正在推進樁基礎施工，預計年底前完工。
據沈陽市城鄉建設局交通建設管理處處長謝宇介紹，“今年，沈陽市將建設一批復合式立體停車樓，秉持集約用地理念，地面作為公交車停車場，地上、地下建設多層小汽車停車樓。建成后，將提供350余個公交車泊位，滿足30余條公交線路停車需求，進一步解決公交占路停車帶來的擾民難題;同步新增4800余個小汽車泊位，填補停車缺口，預計今年年底前將全部建成投入使用?！?/p>
此外，沈陽挖潛土儲地塊、邊角余地等存量資源，將46處閑置地塊列入建設計劃，預計可增加臨時泊位1.1萬個。目前，項目已啟動場地平整、標識設置、道閘安裝等工作，預計3月底前全部建成。同時，沈陽還將在停車缺口較大的大型醫院、集中辦公區、老舊小區、重點商圈、中小學校等熱點區域內，啟動建設20處公共停車場，新增約1萬個公共泊位。
智慧管理，建成東北首座超高層立體停車塔庫
沈陽不僅從優化停車供給結構上動腦筋，更在加強工程建設、完善智慧管控上下功夫。
沈陽金融商貿開發區地處沈河區北站地區，區域內金融總部等高層辦公樓樓宇密集，人車流量大，停車用地資源緊張。而近期在此辦公人員不用再早到“搶車位”，停車后可自動泊位，緩解了狹窄空間倒車入位的困擾。
這個智能停車場就是近期啟用的東北首座超高層立體停車塔庫——迎賓街東超高層立體停車塔工程。外觀上看停車塔與周圍高層玻璃幕墻建筑無異，而內部是4處獨立塔庫，在1000平方米用地上，建成33層、248個立體停車泊位，實現占地少、停車多、智能化、成本低，最大限度釋放地塊效能。
“司機僅需把車停入一層停車盤內，通過24小時全智能無人操作系統，機械可自動升降橫移、垂直循環、平面移動，將車輛送入立體停車位，內部還裝有紅外線識別系統，自動判斷車內安全情況。”停車場負責人劉明馳說，智能停車系統還能實現實時泊位查詢、車位預約存取、線上無感支付等功能，提高運行效率，緩解停車矛盾，減少違停情況，助力緩堵保暢工作。
據了解，沈陽近期將出臺《沈陽市機械式立體停車設施管理暫行辦法》，鼓勵單位和個人利用自有用地建設機械式立體停車設施，給予減免相關土地價款、縮減用地及審批手續，按照建設形式給予不同標準補貼，鼓勵和規范立體停車場建設。
數字賦能，找車位不用再兜兜轉轉、尋尋覓覓
兜兜轉轉、尋尋覓覓，開車僅10分鐘的路程，卻花了半個小時還沒找到停車位，而附近的停車場內卻有閑置空位。這種停車泊位信息不對等的情況，在繁華商圈很常見。
“周末開車去中街逛街，找車位是件麻煩事。商場地下停車空位少，而附近停車場空位情況卻不清楚。”市民唐女士說，現在車開到中街附近，可以先用“好停車”手機客戶端查詢實時停車泊位情況，直接導航到車位。
今年，沈陽市加強停車信息化建設水平，完善“好停車”場景平臺。截至目前，“好停車”平臺已接入經營性停車場657家、泊位14.1萬個，占總泊位的59%，大幅提升平臺接入率與數據治理能力。同時，加大數據開放共享力度，目前已打通“好停車”平臺與騰訊、高德等互聯網地圖的共享路徑，實現了590家公共停車場實時數據開放共享，市民可以通過“好停車”、高德、騰訊等多種手機客戶端，查找停車場位置、實時剩余泊位數量等信息，并可享受導航及預約等服務，提升市民使用的便捷度和舒適度。
（遼寧日報記者 劉 桐）
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