不臨江不靠海卻通江達海
濟寧借勢發展港航物流產業,1至4月份集裝箱吞吐量達4.97萬標箱,同比增長260.6%
□記者 高峰 呂光社 通訊員 馬輝
(資料圖)
瓦日鐵路和長江,一個是鐵路,在我國北方;一個是水路,在我國南方。兩者基本都是東西走向,可以說是“風馬牛不相及”。而濟寧卻發揮“黃金坐標”區位優勢,在京杭運河與瓦日鐵路相距最近的梁山縣“點穴式”建設梁山港,發展公鐵水多式聯運,讓瓦日鐵路與長江通過京杭運河成功“牽手”,形成“工”字形交通大動脈,也讓濟寧這個不臨江、不靠海的城市實現通江達海。
濟寧借勢發展現代港航物流產業,構建起“貫通東西、連接南北、通江達海”的物流大通道,打造山東對內陸和國際開放的橋頭堡。今年1至4月份,濟寧港航物流產業保持強勁增長勢頭,全市港口完成吞吐量2057.7萬噸,同比增長25.9%;集裝箱吞吐量達4.97萬標箱,同比增長260.6%。
借水行舟,打通港航物流“黃金通道”
近日,4艘單機船和一個拖船船隊滿載15000噸煤炭,從濟寧港航梁山港正式起航,沿京杭運河發往浙江的龍游港區,標志著濟寧港航物流產業的輻射半徑從杭嘉湖地區向南再延伸。
“龍游港位于浙江省衢州市,煤炭需求量巨大。以往,這些企業都是通過‘海進江’方式運送煤炭,現在從梁山港下水走京杭運河即可,每噸運費可以節省30元左右。”濟寧港航梁山港黨委書記、董事長陳哲說,這一航線的開通,可以讓更多的企業“借水行舟”,享受內河航運帶來的紅利。
濟寧水系發達,全市內河通航總里程達1100公里、居大運河沿線城市首位,其中京杭運河濟寧段主航道達210公里。發揮區位優勢,濟寧在京杭運河梁山段規劃建設梁山港,建成了長達9.18公里的鐵路專用線,把“西煤東運”重要通道瓦日鐵路與京杭運河聯通,打通了水路、鐵路聯接的卡口,形成聯通南北的物流運輸通道。目前梁山港已成為全國內河多式聯運示范工程。
為了全力打造港航物流產業,濟寧加快提升高等級航道標準,目前濟寧城區以南193公里航道全部由三級提升到二級標準,2000噸級船舶、萬噸級船隊可直達長江。常年穿行于京杭運河上的船長楊永軍高興地說,濟寧航道升級了,再加上南水北調東線補水,京杭運河水位常年處在豐水期,跑船更方便,通行時間縮短了三分之一。
在加強航道建設的同時,濟寧積極整合港口資源,以濟寧能源發展集團為市場主體成立港航集團,以梁山港為龍頭,整合躍進港、龍拱港等6家港口,重點打造梁山港、任城港、微山港3大億噸級港口群。目前梁山港、龍拱港、躍進港等6大港口吞吐能力已達4270萬噸。
借船出海,不靠海卻能出海
運河水路運輸成本約為鐵路的1/3,公路的1/7。借助這一優勢,濟寧不斷發展壯大港航物流產業,幫助企業降低物流成本,提高市場競爭力。
近日,在濟寧港航龍拱港,一艘滿載96標箱集裝箱的貨船準備起航,前往江蘇太倉。在這艘貨船上,運載的貨品不乏太陽紙業、利生面粉、玉堂醬園等“好品山東”品牌產品。
“我們年漿紙產能超千萬噸,運輸方式關系著公司的綜合競爭力。”山東太陽紙業股份有限公司物流中心經理董帥說,公司充分利用京杭運河、長江聯運優勢,去年以來通過港口運輸3.5萬余噸木漿、木片等原材料以及6萬余噸成品紙,節省了物流運輸成本。
濟寧發揮內河航運獨特優勢,推動濟寧港口由裝卸港向貿易港、物流港轉型,大力發展新能源、集裝箱船舶運輸,港航物流產業發展勢頭強勁。2022年,濟寧港完成吞吐量5843萬噸,同比增長27%,穩居全省內河港口第1位、全省港口第5位。
“目前,我們已開通濟寧至武漢、上海等集裝箱航線15條,通達南京港、寧波港等50多個港口,去年在全省首次實現河江海聯運,遠航至福建、廣東,并完成到越南胡志明市的外貿集裝箱首航。”濟寧能源發展集團總經理助理、山東融匯物產集團董事長榮強介紹。
為了提高運行效率,濟寧大力提升港口智慧化水平。龍拱港率先建成國內最先進的自動化集裝箱碼頭智能管控系統,作業效率提高80%。
借港興城,港產城融合發展
梁山縣是國家級專用汽車生產基地,本地年需求鋼材200多萬噸。濟寧能源發展集團按照“前港后廠”模式,與河北物流集團合作成立濟寧港航金屬材料公司,在距梁山港僅一公里的地方建設年產100萬噸的鋼材加工、倉儲及貿易基地,為周邊企業提供集鋼卷下站、倉儲、鋼材深加工、銷售、配送于一體的全產業鏈服務,有效降低了企業物流成本。
“現在,包鋼、河北鋼鐵的鋼材可以通過瓦日鐵路直接運到梁山港,加工的鋼板不僅可以滿足梁山本地專用車需求,還可以通過京杭運河向南方運輸。”濟寧港航金屬材料公司總經理于利軍說。
作為濟寧港航物流產業的市場主體,濟寧能源發展集團堅持以港興城,吸引臨港加工制造、物流、大宗商貿等產業集聚,全力打造梁山港產業園區、龍拱港產業園區等六大百億園區,推動“港產城”一體化蓬勃發展。
濟寧能源發展集團黨委書記、董事長張廣宇介紹,目前,梁山港產業園區已落戶濟寧港航金屬材料公司、山東曙岳車輛產業園等,推動了“港產城”一體化高質量發展。2022年梁山港產業園區營業收入達到156億元。集團在太平港產業園區建設新能源船舶制造項目,目前,這一項目樁基已提前100天完成。項目一期建成后,將具備年造船240艘的生產能力,預計今年年底前首艘新能源船舶將下水。
潮平兩岸闊,風正一帆懸。在濟寧,以“建設大港口、發展大物流、培育大產業”的發展主線逐漸清晰,除運輸煤炭、沙石外,鋼材加工、糧食加工、農資加工漸漸興起,“以港育產、以產興城、港產融合”的局面正逐漸形成。
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