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      每日速讀!克服高水壓大直徑難題 我國(guó)自主研制盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越長(zhǎng)江
      發(fā)布時(shí)間:2022-11-09 08:35:00 文章來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)
      克服高水壓大直徑難題我國(guó)自主研制盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越長(zhǎng)江

      日前,記者來(lái)到位于長(zhǎng)江下游的江陰靖江過(guò)江通道隧道。江底深處,一臺(tái)我國(guó)直徑最大、性能最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),正在奮力前行,穿越長(zhǎng)江。

      沿著已經(jīng)成型的江陰靖江過(guò)江通道左線隧道,科技日?qǐng)?bào)記者自北向南前行約1500米,伴隨著輕微低沉的轟鳴聲,一臺(tái)直徑16.09米、長(zhǎng)約170米、重約5000噸、高約6層樓的“鋼鐵巨獸”映入我們的眼簾,這就是由中交天和自主研制的“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。


      (相關(guān)資料圖)

      工程技術(shù)人員告訴記者,這臺(tái)“鋼鐵巨獸”每天最多可掘進(jìn)20米,且誤差極小,在已成型的近1500米隧道中,管片錯(cuò)邊量不超過(guò)3毫米,管片上浮量控制在5毫米以內(nèi),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)內(nèi)5—10毫米的隧道掘進(jìn)數(shù)據(jù)。

      超強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)讓穿越長(zhǎng)江變得容易

      讓“鋼鐵巨獸”般的盾構(gòu)機(jī)輕松穿越長(zhǎng)江,絕不是一件容易的事。長(zhǎng)距離、高水壓、復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境對(duì)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造和掘進(jìn)技術(shù)都會(huì)帶來(lái)極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

      江陰靖江過(guò)江通道隧道全長(zhǎng)6445米,其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)4937米,總長(zhǎng)度在長(zhǎng)江隧道中排名第二。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中,需多次下穿敏感建構(gòu)筑物、有害氣體集聚區(qū)域,不良地質(zhì)掘進(jìn)距離長(zhǎng),對(duì)盾構(gòu)機(jī)的系統(tǒng)性、可靠性要求極高。為確保隧道掘進(jìn)的快捷性、安全性和環(huán)保性,江陰靖江過(guò)江通道隧道采用了復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

      “聚力一號(hào)”最大總推力為268800千牛(kN),最大程度優(yōu)化了刀盤沖洗裝置,有效避免了在同等地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中聚結(jié)泥餅的難題,掘進(jìn)速度達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)計(jì)速度。以2022年8月為例,“聚力一號(hào)”最大日掘進(jìn)速度為10環(huán)(20米),月總掘進(jìn)215環(huán)(430米)。

      “聚力一號(hào)”穿越長(zhǎng)江的最大水壓達(dá)0.87兆帕,相當(dāng)于每個(gè)指甲蓋大小面積需承受8.7公斤壓力,是國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。復(fù)雜的掘進(jìn)作業(yè)環(huán)境,對(duì)盾構(gòu)機(jī)密封系統(tǒng)和機(jī)體耐壓力等提出更高要求。為此,研發(fā)人員為盾構(gòu)機(jī)配置了專門的氣墊艙,把掌子面壓力精準(zhǔn)控制在±0.02兆帕以內(nèi),隨時(shí)控制掘進(jìn)過(guò)程中的泥水壓力,防止地層出現(xiàn)沉降,確保盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)平穩(wěn)優(yōu)美。

      “聚力一號(hào)”需下穿富含膠結(jié)物的粉細(xì)砂、中粗砂、石英含量高地層等復(fù)雜地層,且江底段為斷層破碎帶,覆土最薄處僅11米,透水性強(qiáng),施工難度大,僅刀盤刀具磨損就為同類型軟土的3倍。但經(jīng)采用特有技術(shù),可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離不換刀。

      “聚力一號(hào)”還配備了智能化導(dǎo)向、智能化地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、刀具磨損光纖監(jiān)測(cè)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、管片上浮及收斂自動(dòng)監(jiān)測(cè)、高精度有害氣體監(jiān)測(cè)和同步雙液注漿等系統(tǒng),確保隧道掘進(jìn)做到“可視、可測(cè)、可控、可達(dá)”,使高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高污染的隧道掘進(jìn)作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩⒏咝А⒐?jié)能、環(huán)保的綠色掘進(jìn)模式。

      “鋼鐵巨獸”與“微笑天使”和諧共處

      除了“鋼鐵巨獸”剛硬的一面,“聚力一號(hào)”也有溫柔的一面。其刀盤涂裝了江豚圖案。江豚是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物,被稱為“水中大熊貓”,也因?yàn)橛H切友好的微笑形象而被稱為“微笑天使”。作為世代以長(zhǎng)江為家園的江豚,對(duì)水質(zhì)和噪聲異常敏感。刀盤涂裝“微笑天使”圖案,不僅凸顯了江蘇的地域文化特色,也蘊(yùn)含了對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造到掘進(jìn)作業(yè),中交天和始終把愛護(hù)江豚、保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)擺在最突出位置,把大保護(hù)理念滲透到各個(gè)環(huán)節(jié),始終將綠色研發(fā)、綠色設(shè)計(jì)、綠色制造和綠色掘進(jìn)作為初心使命。

      中交天和設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù),無(wú)數(shù)次修正和完善方案,把對(duì)江豚家族生存延續(xù)的影響降至最低,積極尋求保護(hù)江豚和珍稀魚類的最優(yōu)參數(shù),為它們提供一個(gè)健康、安全、優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。基于水下噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù),建立刀盤轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度與作業(yè)噪聲間的關(guān)系模型,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)掘進(jìn)過(guò)程產(chǎn)生的噪聲,確保控制在設(shè)計(jì)閾值(80分貝)內(nèi);配備綠色環(huán)保管路延長(zhǎng)裝置,杜絕隧道內(nèi)泥水溢出對(duì)作業(yè)環(huán)境的污染,自覺維護(hù)周邊環(huán)境及生物的多樣性。

      江陰靖江過(guò)江通道北起靖江公新公路,南至江陰芙蓉大道,按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí),對(duì)緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力、增強(qiáng)長(zhǎng)江干線過(guò)江通道通行能力、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重大意義。

      據(jù)中交天和總經(jīng)理助理?xiàng)钶x介紹,江陰靖江過(guò)江通道工程作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國(guó)高水壓大直徑盾構(gòu)隧道建設(shè)創(chuàng)新工程,預(yù)計(jì)將于2023年底實(shí)現(xiàn)整體貫通。 

      關(guān)鍵詞: 穿越長(zhǎng)江

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