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      黑夜、嚴寒,他們這樣護送神舟十四號回家
      發布時間:2022-12-05 06:38:42 文章來源:科技日報
      黑夜、嚴寒,他們這樣護送神舟十四號回家

      2022年12月4日20時09分,航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲乘坐神舟十四號載人飛船返回艙,在東風著陸場成功著陸。

      神舟系列飛船是航天員實現天地往返的“生命之舟”,由中國航天科技集團五院(以下簡稱五院)抓總研制??萍既請笥浾邚奈逶毫私獾剑敬位厥杖蝿昭永m了神舟十二號載人飛船返回以來的技術狀態,同時對整體管理與流程進行了優化。尤其是針對低溫、夜晚兩大挑戰,五院神舟十四號載人飛船回收試驗隊做了周密準備。

      返回艙怎樣回收


      (資料圖)

      據五院載人飛船回收試驗隊總體技術負責人彭華康介紹,此次神舟十四號乘組返回是中國空間站“T”字基本構型建成后的首次返回,是6名航天員“太空會師”后的首次返回,也是在東風著陸場的首次冬季夜間返回。

      神舟十四號載人飛船返回艙落地后,回收試驗隊首先對艙體進行狀態檢查,確認艙外危險源處于可控狀態,確認無誤后才能將艙門打開。之后,試驗隊對艙內狀態進行檢查,同時將伽馬源防護蓋蓋上,避免現場人員受到射線輻射危害。

      完成以上工作,航天員才能出艙。

      航天員出艙后,回收試驗隊需要對返回艙進行處置。

      首先將艙內的伽馬源及時取出、封存;接著進行載荷交接,包括科學實驗樣品、航天員個人物品等;再將艙內火工品插上短路保護插頭,防止火工品意外點燃;最后將艙內電源斷電。此外,試驗隊還要完成航天員座椅緩沖效果檢查、返回艙信標信號準確度確認等工作。

      隨后,試驗隊關閉返回艙艙門,將其裝車并運回指定地點。由于本次任務是在夜間,從返回艙掉落的散落物不易被發現,只能后續通過搜索尋回。至此,神舟十四號載人飛船返回艙的處置(回收)工作基本完成。

      如何應對寒夜挑戰

      神舟十二號飛船返回時是9月,神舟十三號是4月中旬返回,而本次返回任務是在冬季夜間。

      “以前都是在十幾攝氏度的常溫下工作,而這次在零下20攝氏度開展工作,地面上所有的工具設備能否正常使用是一個問題。”彭華康說。

      夜間則帶來了行駛安全與光明照明不足的問題。對于車輛與直升機駕駛來說,夜間的戈壁灘十分危險。試驗隊員在處置返回艙時,照明不足會影響工作效率。

      自11月初起,回收試驗隊就已經進場開展準備工作,在低溫環境下參與了多次全系統演練。全系統演練是指全員參與并按照實戰化要求,模擬返回當天的時間、地點、方案以及過程。同時,回收試驗隊還開展了多次安全培訓,圍繞返回過程故障、著陸環境異常、處置工序故障3大類故障模式,準備了20多種處置預案,并針對重點環節進行多次單項演練。

      “對于我們來說,航天員的安全是最重要的。看到他們平安落地、順利出艙,我們很有成就感。”彭華康說。

      神舟十四號載人飛行任務是我國組織實施的第9次載人航天飛行。神舟十四號航天員乘組在軌工作生活6個月,在地面支持下圓滿完成了3次出艙活動、1次太空授課活動,開展了多項科學試驗與應用項目,見證了中國空間站“T”字構型基本建成的“高光時刻”。本次返回任務順利完成,為神舟十四號載人飛行任務畫上了圓滿的句號。 

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