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      當前速讀:越來越多汽車加速邁入“無人之境”
      發布時間:2023-03-24 09:27:53 文章來源:經濟參考報
      越來越多汽車加速邁入“無人之境”


      (資料圖片僅供參考)

      今年3月初,50輛自動駕駛小巴在江蘇省無錫市上路,用于劃定區域內的市級公交接駁微循環系統。據介紹,這是中國目前規模較大的自動駕駛微循環接駁體系。

      與此同時,無錫市還出臺了江蘇省內首部車聯網地方法規《無錫市車聯網發展促進條例》,將在江蘇省內率先開放城市快速路,用于智能網聯汽車測試,加速接駁、物流、配送等多領域的商業應用。

      2019年,工信部復函支持建設江蘇(無錫)車聯網先導區,無錫成為中國第一個國家級車聯網先導區。當地汽車產業加快智能化、網聯化轉型升級,集聚了超350家智能網聯汽車產業相關企業,其中近85%為智能網聯汽車零部件及自動駕駛產業相關企業。

      不止無錫,在中國多地,越來越多汽車正加速邁入“無人之境”。在位于蘇州市相城區的蘇州高鐵新城,一座28.9平方公里全域打造無人駕駛應用場景的“智駕之城”加速啟航。當地已集聚智能網聯汽車相關企業超百家,覆蓋軟件算法、仿真測試、通信網絡等30多個細分領域,實現近50種車路協同應用場景。目前,日產公司已在當地推出無人駕駛出租車測試運營服務。

      無人駕駛汽車正逐漸融入中國消費者的生活。據不完全統計,目前北京、上海、廣州、重慶、武漢等40多個城市出臺了相應管理辦法或實施細則,覆蓋了道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段。不少科技企業也正加大這一領域的布局,如百度Apollo去年8月在重慶、武漢開展了全無人商業化運營,12月在北京亦莊開展了全無人自動駕駛測試。

      今年的全國兩會上,多位代表委員圍繞無人駕駛產業發展提出了具體建議。全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示,盡管我國自動駕駛技術處于世界前列,但機會稍縱即逝,需要進一步推動制度創新,比如需加快支持自動駕駛無人化商業化的政策的擴區復制,加速自動駕駛在真實場景落地;鼓勵有條件的城市開展、擴大無人自動駕駛車輛商業化運營,開放機場、高速等典型應用場景,以實際有效的數據反饋技術進步。(記者 何磊靜)

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