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                        	月球上“抓娃娃”、火星上“飆車”是啥體驗？-天天關注                        
                            
                        
      							
                            發布時間：2023-05-05 09:41:39					
                            文章來源：科技日報
                      
      

                        
      
                        	月球上“抓娃娃”、火星上“飆車”是啥體驗？                        
      

						
						
      
            				
      在38萬公里外“抓娃娃”是啥體驗
      在火星上“飆車”又是什么感覺
      近日，總臺《開講啦》節目中

      (資料圖)
      來自北京航天飛行控制中心的
      總調度“北京明白”鮑碩
      “祝融號”駕駛員張輝
      航天器軌道設計師馬傳令
      揭秘中國航天高光時刻的幕后故事↓
      在月球上“抓娃娃”
      鮑碩透露，月球距離地球38萬公里，嫦娥五號月面采樣時，需要在48小時內完成表取、采樣、放樣，過程類似“抓娃娃”。
      “沒有抓穩的話，所有工作都前功盡棄了。看到它精準地抓住，一點一點地往上提，大家的心也都跟著往上提。”
      遙控完成的操作精準度在1毫米。為了養成默契，他們在地面演練一次挖土大概要花3小時，而等到實際操作時最快只需37分鐘。“罐子‘唰’的一下就掉到密封罐里，大家都歡呼‘任務成功了’！”??
      軌道設計師馬傳令介紹，航天器的燃料是有限的，每一克都非常珍貴。嫦娥五號著陸月面和月面起飛，都有著嚴格的時間約束，一旦錯過窗口，月壤就有可能消失在茫茫太空。
      鮑碩感慨，每一條“任務圓滿成功”新聞的背后，航天工作者的準備階段短則一年，長則十年。“你必須非常努力，才能看起來毫不費力。”
      在火星上“飆車”
      火星的地形具有極大不確定性，存在一定的視覺欺騙性，看似平坦但有可能有沉陷。張輝作為“祝融號”駕駛員，需要和團隊一起規避這些沉陷區域。
      張輝自許“地球上的火星人”。因為火星每天比地球多40分鐘，他和團隊也要與火星車同步作息，每天多干40分鐘。
      為了順利拍下“祝融號”火星車分離相機拍攝的火星車與著陸平臺合影照片，張輝和探測器的實驗隊，把方案推倒又重來。
      其間，張輝的女兒深夜發高燒，一直哭喊“要爸爸”。當時，張輝正在火星“飆車”，雖然和家的距離只有四百米，但他的心卻在億萬公里外的火星車。
      經過三年攻關，張輝和團隊形成了一套完備的方案預案。2021年5月31日晚，張輝給女兒打了個電話，想在“六一”兒童節送她一個最美的禮物。就在第二天（2021年6月1日），“六一”兒童節當天，張輝和團隊成功拍下了兩器合影。
      做幾十萬件用不上的事
      “鵲橋”是嫦娥四號探測器的中繼衛星，也是連接地球和月球背面的通信節點。
      在“鵲橋”上天以前，馬傳令和同事為“鵲橋”設計的軌道修正周期大約是七天一次。但當“鵲橋”真正上天后，他們發現由于周期縮短，燃料消耗有增加，航天器壽命會縮短。
      經過幾個月的探索，馬傳令和同事設計出新方法，可以修正“鵲橋”衛星的軌道，達到節省燃料的目的，并且延長“鵲橋”壽命。
      航天器走過的軌跡只有一條，而馬傳令要在實際任務中，設計幾千條、幾萬條甚至幾十萬條軌道，為航天器保駕護航。他說：“我希望幾十萬個預案，一個都用不上。”
      他們心中
      有無限寬廣的星辰大海
      但他們永遠都會腳踏實地
      一步一步前行
      致敬！
                  				            		
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