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                        	王英琳：深耕特種裝備，鍛造大國利器 世界快播                        
                            
                        
      							
                            發(fā)布時(shí)間：2023-06-03 17:28:51					
                            文章來源：科技日報(bào)
                      
      

                        
      
                        	王英琳：深耕特種裝備，鍛造大國利器                        
      

						
						
      
            				
      她主導(dǎo)研制的架橋機(jī)被認(rèn)定為制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了空軌核心技術(shù)……
      她就是2023年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院副總經(jīng)理、王英琳勞模工作室負(fù)責(zé)人王英琳。

      【資料圖】
      近年來，王英琳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后承擔(dān)十多項(xiàng)大型科研項(xiàng)目并應(yīng)用于國家重點(diǎn)工程，其成果獲得湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)等省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)14項(xiàng)。堅(jiān)守初心十余載，潛心深耕特種裝備，聚力鍛造大國利器。
      “感覺自己很幸運(yùn)，能專心做好一件事。” 王英琳說，早在2010年8月，剛出校門，她便參與了我國首套JQS700型架橋機(jī)下導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)工作。
      2011年，她便完成了第一代分體式過隧運(yùn)架設(shè)備—JQDS900型架橋機(jī)三個(gè)部件設(shè)計(jì)。緊接著，又完成了中鐵南方裝備制造基地港珠澳大橋項(xiàng)目2000噸門式起重機(jī)整體門架鋼結(jié)構(gòu)和MU34自行式液壓模塊運(yùn)輸車車體機(jī)構(gòu)的部件設(shè)計(jì)。
      “她非常拼，折疊床就放在工位旁，一天恨不得工作24個(gè)小時(shí)，沒幾個(gè)人能做到。”同事這樣評價(jià)王英琳，她的每一步都走得很艱辛，但每一步也走得很踏實(shí)。
      2014年4月，王英琳在技術(shù)專家?guī)ьI(lǐng)下負(fù)責(zé)JQSS900型雙跨式過隧架橋機(jī)總體工作，這是她第一次擔(dān)任總體負(fù)責(zé)人角色。
      這類架運(yùn)設(shè)備是全新一代分體式過隧運(yùn)架設(shè)備，成功解決山嶺地區(qū)橋隧相連地段箱梁架設(shè)施工難題，無須任何拆解即可在隧道內(nèi)、隧道口、隧道外架梁，可隨走隨架，為成貴線、京沈線、杭黃線等國家重大鐵路建設(shè)施工作出重要貢獻(xiàn)，榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)。
      隨后，王英琳帶領(lǐng)工作室團(tuán)隊(duì)深耕特種裝備領(lǐng)域，堅(jiān)持從解決工程難題出發(fā)，提高施工效率，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，埋頭苦干，為國鑄劍。
      她主持負(fù)責(zé)的850噸杭甬高速雙向作業(yè)型運(yùn)梁車，是首個(gè)用于國內(nèi)內(nèi)陸高等級(jí)公路的大噸位架運(yùn)設(shè)備，采用單車雙幅運(yùn)梁，可雙向作業(yè)，提高轉(zhuǎn)運(yùn)施工效率，榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)；主持負(fù)責(zé)的浙江省三門灣跨海大橋1300噸運(yùn)梁車項(xiàng)目，是國內(nèi)自主研制的最大海上架運(yùn)設(shè)備，成功解決多車組同步控制的技術(shù)難題，在三門灣跨海大橋的建設(shè)中運(yùn)用。
      在王英琳和歷代科研人員共同努力下，中鐵科工機(jī)械院研制的架橋機(jī)被工信部評為國家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”產(chǎn)品。
      “現(xiàn)在的想法和當(dāng)初一樣，繼續(xù)勞動(dòng)奮斗，繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。”如今，王英琳初心依舊。
      樂于挑戰(zhàn)開新局
      為助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，王英琳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇接挑戰(zhàn)，毅然進(jìn)入新制式軌道交通領(lǐng)域。
      使命在肩，奮勇前行。經(jīng)過不懈地研發(fā)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用改進(jìn)，王英琳團(tuán)隊(duì)跨越了施工裝備研發(fā)與軌道交通產(chǎn)品的壁壘，掌握通勤空軌、觀光空軌、永磁懸浮空軌、小運(yùn)量空軌等一系列技術(shù)，獲得國家授權(quán)專利88項(xiàng)，其中發(fā)明專利20余項(xiàng)。
      她所在團(tuán)隊(duì)聯(lián)合江西理工大學(xué)成功研制出世界首列磁浮空軌“興國號(hào)”，當(dāng)前，江西永磁磁浮空軌試驗(yàn)線已竣工并運(yùn)行良好。
      此外，她還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研制出首臺(tái)商用跨坐式單軌智能軌檢儀，測量精度達(dá)到毫米級(jí)，并成功用于埃及開羅跨坐式單軌項(xiàng)目。
      工作中，王英琳以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，致力鍛造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。作為技術(shù)帶頭人，她積極發(fā)揚(yáng)“傳幫帶”優(yōu)良傳統(tǒng)，樂于為同事答疑解惑，主動(dòng)傳授個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，耐心指導(dǎo)新同事，關(guān)心幫助同事成長。
      “希望能幫助年輕同事們少走彎路，引導(dǎo)他們多走踏實(shí)路，敢走艱辛路。”王英琳勞模工作室成立后，已成為解答技術(shù)難題的創(chuàng)新沙龍、不同項(xiàng)目組的競技場地。
      以項(xiàng)目鍛煉人，一大批業(yè)務(wù)能力出色、認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢打敢拼的技術(shù)骨干脫穎而出。在王英琳帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)已培養(yǎng)出5位技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、6位高級(jí)工程師。
      王英琳勞模工作室發(fā)揮創(chuàng)新平臺(tái)作用，在裝配式建筑領(lǐng)域孵化出眾多新成果。其中，聯(lián)合保利長大研制的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”開創(chuàng)裝配式橋梁施工新模式，獲評2022年度“央企十大國之重器”。聯(lián)合中鐵建工集團(tuán)、廣州地鐵公司共同研制的國內(nèi)首臺(tái)建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人“赤沙號(hào)”，填補(bǔ)了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。
      “希望自己和團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的每一臺(tái)架運(yùn)設(shè)備安全、便捷、好用，得到每一位用戶的贊評，為國家重大工程項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。”王英琳說，她將為這個(gè)目標(biāo)持續(xù)奮斗。
                  				            		
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