重慶江津綜合保稅區(以下簡稱“江津綜保區”)于2018年7月封關運行,是重慶第3個海關特殊監管區域,是重慶南向開放的“橋頭堡”。
近年來,江津綜保區搶抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、西部陸海新通道建設、成渝地區雙城經濟圈建設和重慶主城都市區建設等發展機遇,在推進高水平開放高質量發展上實現了開好局、開新局的良好發展勢頭。目前,累計落地項目104個,協議引資額733億元,開發區域140萬平方米,道路里程26.5公里,建成廠房、倉庫29萬平方米,已實現外貿進出口額414億元。
建設加工貿易梯度轉移示范區
和先進制造業基地
發揮綜保區作為“雙循環”聯結點優勢,瞄準國際國內前沿,我們圍繞高端裝備制造、醫療器械、電子信息等產業,開展精準招商、專業招商,引進加工貿易企業,推動加工制造業加快成為綜保區的支柱產業之一。”
江津綜保區相關負責人介紹,按照國發〔2019〕3號文件和渝府〔2019〕8號文件精神,綜保區把發展加工制造業擺在突出位置,著力建設加工貿易梯度轉移示范區和先進制造業基地。
江津綜保區通過主動承接東部沿海地區產業轉移,推動網內網外聯動發展,引進江芯科技、韓國露珠等企業56家,開展高端裝備制造、光電顯示、存儲器半導體封裝測試等業務,目前已有金睿誠等12家企業投產投運。2020年9月,江津綜保區獲批醫療器械特色產業園,圍繞醫療器械研發設計等領域,保稅研發設計孵化、大型醫療影像設備研發設計、消費醫療產品等業務,已引進包括明峰醫療、同瑞醫療等在內的醫療器械孵化企業或平臺共12家。
建設“一帶一路”
進出口商品集散中心
“首先,立足成渝地區雙城經濟圈,通過陸海新通道,形成紙漿、塑料粒子、銅等工業原料的分撥基地;其次,發展國際中轉集拼,為企業提供個性化定制物流服務,積極保障亞歐供應鏈的暢通;再次,通過跨境電商、快遞快運等企業和項目,利用高鐵發展高鐵貨運。”江津綜保區相關負責人介紹。目前,已引進德邦快運、鄭明物流、勵津供應鏈、上海逕興等20余家企業,開展保稅倉儲、國際中轉集拼、供應鏈分撥配送等業務,著力建設“一帶一路”進出口商品集散中心。
談到發展國際中轉集拼,該負責人表示,國際中轉集拼能力是衡量國際物流樞紐競爭力的重要指標。
江津綜保區結合西部陸海新通道建設,依托綜保區開放平臺保稅物流功能,發揮陸港型國家物流樞紐的優勢,引進具有國際供應鏈運營網絡和能力的物流公司,開展中歐班列國際中轉集拼運輸,以綜保區為支點,組織企業在區內開展保稅國際中轉集拼業務,實現陸海新通道與中歐班列的有效銜接,提升亞歐供應鏈產業鏈保障能力。
“通過優化‘班列+保稅平臺+貿易便利化’的亞歐國際供應鏈運營方式,完善中歐國際物流便利化舉措,我們滿足了常態化疫情下國際貿易小批量多頻次國際物流保障和運力集約利用需求,保障了產業供應鏈暢通,提升了國際物流效率。”該負責人說。
建設西部陸海新通道的
重要樞紐
“江津綜保區區域內有珞璜港、小南埡鐵路物流樞紐,集大平臺、大樞紐、大通道于一體,'水公鐵'多式聯運優勢明顯,依托西部陸海新通道,常態化運行西部陸海新通道江津班列,穩定開行陸海新通道冷鏈快線,正在加快建設陸港型國家物流樞紐,打造綜合物流基地。”
2019年7月,西部陸海新通道江津班列實現常態化運行,通過2年多的努力,西部陸海新通道江津班列累計開行238列,共到發11881個標箱,外貿總占比為22%,總重載率99.6%,讓成渝地區的汽油機及配件、摩托車零配件等產品遠銷東南亞以及歐美國家,實現了“一帶”與“一路”的有效銜接,江津綜保區也有了屬于自己的物流品牌。
2020年9月,陸海新通道冷鏈快線開通,讓東南亞的水果、肉類等生鮮經防城港到達重慶江津小南埡,貨物經江津綜保區分撥到重慶中心城區及周邊,乃至四川成都、廣安等生鮮市場,讓四川、重慶的人民實現了在家門口“嘗鮮全球”的愿望。江津綜保區相關負責人介紹,“陸海新通道冷鏈快線”的嘗試,意義重大。依托防城港“水果口岸+海鐵聯運+冷鏈運輸”的疊加優勢運輸冷鏈,有效縮短了貨物運輸、通關時間,降低物流成本,為江津綜保區打造冷鏈基地奠定了良好基礎。
該負責人還表示,江津綜保區利用“水公鐵”多式聯運優勢,除了西部陸海新通道江津班列、陸海新通道冷鏈快線等品牌外,還培育了重慶-憑祥-河內的國際鐵路聯運班列、“粵渝蓉”班列等品牌。依托長江黃金水道,發展珞璜港—宜賓港瀘州港水水中轉、宜賓港—小南埡水鐵聯運班輪業態。圍繞“通道+樞紐+網絡”全鏈條物流體系建設,增強與瀘州、宜賓等川南經濟區以及黔北的遵義等地區互聯互通能力,加強與廣西等出海出境口岸的運輸物流和通關一體化協同,提升產業鏈對通道沿線和供應鏈物流服務能力。
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