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                        	劉凱：安全行車(chē)超60萬(wàn)公里，為灣區(qū)提速貢獻(xiàn)青春力量                        
                            
                        
      							
                            發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 18:00:18					
                            文章來(lái)源：信息時(shí)報(bào)
                      
      

                        
      
                        	卯時(shí)，萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，18號(hào)線(xiàn)萬(wàn)頃沙站。對(duì)廣州市南沙區(qū)市民群眾而言，乘坐廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)出行是前往番禺廣場(chǎng)、冼                        
      

						
						
      
            				
      卯時(shí)，萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，18號(hào)線(xiàn)萬(wàn)頃沙站。
      對(duì)廣州市南沙區(qū)市民群眾而言，乘坐廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)出行是前往番禺廣場(chǎng)、冼村等地最便捷的方式。在這條路線(xiàn)上，駕駛員劉凱是保障乘客安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效出行的守護(hù)者。在地鐵駕駛崗位上，技術(shù)嫻熟、安全意識(shí)強(qiáng)的他也是同事們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的榜樣。

      (資料圖片僅供參考)
      今年37歲的劉凱是一名入黨積極分子，當(dāng)?shù)罔F駕駛員已17載，安全行車(chē)?yán)锍坛?0萬(wàn)公里。2021年9月，隨著廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，劉凱在南沙開(kāi)啟新的職業(yè)挑戰(zhàn)之旅。早班3：30起床上崗、晚班00：30回到車(chē)廠(chǎng)，日復(fù)一日，不辭疲倦。工作雖略顯單調(diào)，他卻說(shuō)，為了乘客的安全再苦再累也值得。
      劉凱全神貫注地駕駛地鐵列車(chē)。
      視18號(hào)線(xiàn)為“伙伴”，
      工作充滿(mǎn)成就感
      廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)于2021年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首通段（萬(wàn)頃沙站至冼村站），實(shí)現(xiàn)了廣州中心城區(qū)與南沙30分鐘快速互通，在廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)乃至大灣區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中發(fā)揮重要作用。
      與廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)朝夕相伴1年零7個(gè)月，劉凱已將它視作最熟悉的工作“伙伴”。他對(duì)這條路線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況如數(shù)家珍，列車(chē)時(shí)速、編組情況、快慢車(chē)運(yùn)行情況、車(chē)廂安排等信息，均了然于胸。
      劉凱介紹，作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)時(shí)速160公里的市域D型車(chē)，廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)列車(chē)兼顧了高鐵動(dòng)車(chē)組技術(shù)和地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求，具有高速度、大載客量、快起快停、快速乘降等特點(diǎn)，適合中心城區(qū)與郊區(qū)核心城鎮(zhèn)通勤，滿(mǎn)足都市圈運(yùn)營(yíng)要求。結(jié)合乘客出行需求，廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)采用“快普車(chē)”相結(jié)合的模式運(yùn)營(yíng)，快車(chē)中途只停靠橫瀝、番禺廣場(chǎng)、磨碟沙三個(gè)車(chē)站，單程用時(shí)只需要30分鐘左右，打造了南沙至市中心半小時(shí)通勤圈。
      廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)開(kāi)往冼村方向首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為6：00，每次值早班時(shí)，劉凱3:30左右便起床。洗漱完畢簡(jiǎn)單吃完早餐后，劉凱就來(lái)到派班室開(kāi)展出勤作業(yè)：學(xué)習(xí)當(dāng)天行車(chē)指示、對(duì)列車(chē)進(jìn)行安全檢查、確認(rèn)時(shí)刻表。
      到了5：40，妥善做好前期準(zhǔn)備工作，確保列車(chē)狀態(tài)良好后，劉凱正式駕駛列車(chē)出廠(chǎng)，迎接一張張朝氣蓬勃的面孔。完成一趟值乘任務(wù)后，劉凱大概有10多分鐘的休息時(shí)間，又開(kāi)始新一輪的任務(wù)。
      駕駛工作看似枯燥單一，劉凱干起來(lái)卻充滿(mǎn)成就感。他說(shuō)，在地鐵運(yùn)行當(dāng)中，司機(jī)每天面對(duì)的往往是視覺(jué)畫(huà)面一致的隧道，進(jìn)行著重復(fù)單調(diào)的“手比口呼”，工作稱(chēng)不上多姿多彩。“但是，列車(chē)上有各種各樣的乘客，有老人、有小孩、有上班族、有外地游客……能安全地把乘客運(yùn)送到目的地，看到乘客們滿(mǎn)意的笑容，我內(nèi)心也覺(jué)得幸福感爆棚。”一提起駕駛工作，劉凱就有說(shuō)不完的話(huà)，使不完的勁。
      劉凱在車(chē)輛運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查。
      敬畏生命，
      安全值乘每一趟列車(chē)
      作為一名快速列車(chē)的駕駛員，“敬畏生命、敬畏安全、敬畏規(guī)章”是他始終不忘的準(zhǔn)則。“只有敬畏生命，我們才會(huì)明白身后的重?fù)?dān)；只有敬畏安全，我們才會(huì)安全值乘好每一趟列車(chē)；只有敬畏規(guī)章，我們才會(huì)高質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化值乘作業(yè)，從而確保乘客安全到達(dá)目的地。”劉凱嚴(yán)肅地說(shuō)。
      17年來(lái)，劉凱不僅練就了嫻熟的駕駛技術(shù)，為市民平安出行保駕護(hù)航；還獲得了多項(xiàng)社會(huì)榮譽(yù)，用超高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)贏得同事和業(yè)界的一致認(rèn)可。2021年榮獲“全國(guó)軌道交通60萬(wàn)公里優(yōu)秀駕駛員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)、2022年榮獲廣州地鐵集團(tuán)“十佳員工”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)……他說(shuō)，這些榮譽(yù)既是對(duì)他工作的肯定，也是對(duì)他的鞭策，激勵(lì)著他向更高水平邁進(jìn)。
      劉凱表示，他將在平凡的駕駛崗位上，一如既往地強(qiáng)業(yè)務(wù)、保安全、兩手抓、兩推進(jìn)，做好做細(xì)每一件事，確保將每一趟列車(chē)的乘客安全送到目的地，“我愿意為保障18號(hào)線(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)盡職盡責(zé)，為灣區(qū)提速奉獻(xiàn)自己的一份力量，為實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和社會(huì)價(jià)值而繼續(xù)奮斗。”
      文/信息時(shí)報(bào)記者 崔小遠(yuǎn)
      圖/信息時(shí)報(bào)記者 胡瀛斌 何開(kāi)翱
                  				            		
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